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▲高鐵民國112年日運量拚20萬人，立委林國正要求高鐵票價應降價200元，由現行的1630元降至1430元。（圖／記者周宸亘攝）
記者林潔玲／台北報導
高鐵112年日運量拚20萬人，立委林國正要求高鐵票價應降價200元，由現行的1630元降至1430元。現行高鐵北高票價1630元，前次財改案調降為1530元，此次財改案決議調回漲價前的1490元，高鐵局預估會在明年農曆年前施行。
林國正指出，高鐵前年以電價調漲為由，調漲高鐵票價，北高單程票價漲幅高達9.5%，無疑對一般受薪家庭負擔雪上加霜，造成一般受薪家庭極大壓力。他認為，此次高鐵財改方案中規劃將北高票價調降至1490元，「是本來就應該調降的價格」，因此要讓民眾有感應調降至1430元。
交通部高鐵局也解釋，高鐵票價相較於日本一對一英語家教 新竹 一對一英語家教 桃園 一對一英語家教 新北市 一對一英語家教 台北、德國、法國雖屬相對低廉，但每日平均有13萬次人數，且有31.5%使用優惠票，例如早鳥票、大學生優待票、熟年票等，也有10.2%使用法定優待票，計約41.7%，較漲價前增加13%，顯見民眾對票價高低卻存在敏感，因此仍有調整的空間。
高鐵局進一步說，未來票價是在新股東報酬率4.9%前提下，並依據以往高鐵通車10年來票價調漲逾9%保守試算和假設，高鐵票價調降後，未來15年內每5年可能會漲5%，15年後因較難預估，因此保守估計每10年漲3%，但實際上的票價漲跌仍需要按合理費率機制，依消費者物價總指數、法定優待票交叉補貼、尖離峰優惠等因子納入審查。
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